Excursiones de crucero en San Martín

Estamos en la terminal. Todo nuestro trabajo consiste en llevarle a algún sitio bueno y devolverle antes de que suban la pasarela.

De qué se compone realmente un día de escala

Las horas anunciadas no son las horas que usted tiene.

Tome una escala normal: atraque a las 8, embarque final a las 17. Nueve horas sobre el papel. Reste de 30 a 45 minutos para la pasarela y la bajada, y 30 minutos de margen al final, y le quedan unas siete horas y media de tiempo real.

Es de sobra. Solo se convierte en problema si nadie se lo dice y usted planifica el día como si fueran nueve.

Adónde va la gente y cuánto se tarda

Destino	Por trayecto	¿Merece un día de escala?
Philipsburg	10 min	Sí, y puede ir andando o en taxi acuático
Maho Beach	18–25 min	Sí, si están aterrizando aviones
Simpson Bay	25 min	Para comer y ver la laguna, sí
Mullet Bay	25–30 min	La mejor playa para nadar al alcance
Marigot	30 min	Sí, una mañana de mercado
Grand Case	35 min	Mejor de noche, pero se come muy bien
Orient Bay	45 min	Solo si la playa es todo el objetivo

Son tiempos de conducción reales con la carretera despejada. Añada tráfico en Simpson Bay un día de mucha escala, y añada el puente.

Las rutas, cada una tratada como corresponde

Del puerto a Maho Beach — los aviones, y cuándo no merece la pena
Del puerto a Orient Bay — el trayecto largo, valorado con honestidad
Del puerto a Grand Case — el día en dos países más corto
Del puerto a Marigot — días de mercado y compras francesas
Del puerto a Simpson Bay — donde más pesa el puente
Del puerto a Mullet Bay — el baño

El regreso a bordo, garantizado

Planificamos la vuelta desde su hora de embarque final, no desde el momento en que le apetezca volver. Usted nos da el barco y la hora; nosotros construimos el día dentro de eso.

Si algo sale mal en la carretera, es problema nuestro. Esa promesa vale exactamente lo que valga quien la hace, y por eso preferimos que reserve con gente que vive aquí y no con una plataforma de otro país.

El precio

Por vehículo, con la espera incluida, que es lo que más importa en un día de escala. Un taxi que le deja en Maho no es un taxi que esté allí cuando quiera marcharse, y la cola de una playa un día de cuatro barcos no es una cola en la que quiera estar a las tres y media.

La tarifa oficial cobra por persona a partir de dos pasajeros: una familia de seis paga 48 \(por trayecto hasta Maho, 96\) ida y vuelta. Vea las tarifas completas.

Questions people actually ask

¿Volveré antes de que zarpe el barco?

Sí, y lo garantizamos. Su regreso se fija contando hacia atrás desde su hora de embarque final, con margen incorporado, no confiando en la suerte. Estamos en la terminal y el horario del barco es nuestro horario.

¿Es mejor una excursión privada que la del barco?

Es más flexible y normalmente sale más a cuenta a partir de dos personas, porque se paga por vehículo y no por cabeza. La excursión del barco tiene una ventaja real: si vuelve tarde, el barco espera. Con cualquier operador independiente, nosotros incluidos, esa protección es la promesa del operador y no la de la naviera, así que importa con quién reserva.

¿Cuánto tiempo tengo realmente en tierra?

Menos de lo que sugieren las horas de escala. Cuente entre 30 y 45 minutos tras atracar para bajar, y esté de vuelta 30 minutos antes del embarque final. Una escala de nueve horas son en realidad unas siete y media.

¿Dónde está la terminal de cruceros?

En Pointe Blanche, a unos 10 minutos de Philipsburg. Se puede ir andando de verdad — de 25 a 30 minutos por el paseo marítimo — o cruzar la Gran Bahía en taxi acuático.

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