Excursions de croisière à Saint-Martin

Nous sommes basés au terminal. Tout notre métier consiste à vous emmener quelque part de bien et à vous ramener avant que la passerelle ne se lève.

Ce dont une journée d'escale est réellement faite

Les heures annoncées ne sont pas les heures dont vous disposez.

Prenons une escale classique : à quai à 8h, embarquement final à 17h. Neuf heures sur le papier. Retirez 30 à 45 minutes pour la passerelle et la descente, puis 30 minutes de marge à la fin, et il vous reste environ sept heures et demie de temps réel.

C'est largement suffisant. Cela ne devient un problème que si personne ne vous le dit et que vous organisez la journée comme si elle en faisait neuf.

Où les gens vont, et combien de temps cela prend

Destination	Par trajet	Vaut une journée d'escale ?
Philipsburg	10 min	Oui, et vous pouvez y aller à pied ou en taxi-bateau
Maho Beach	18–25 min	Oui, si les avions atterrissent
Simpson Bay	25 min	Pour le déjeuner et le lagon, oui
Mullet Bay	25–30 min	La meilleure plage de baignade à portée
Marigot	30 min	Oui, un matin de marché
Grand Case	35 min	Mieux le soir, mais un très bon déjeuner
Orient Bay	45 min	Seulement si la plage est tout l'intérêt

Ce sont de vrais temps de conduite sur route dégagée. Ajoutez pour la circulation de Simpson Bay un jour d'escale chargé, et pour le pont.

Les itinéraires, chacun traité correctement

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Du port de croisière à Orient Bay — le long trajet, évalué honnêtement
Du port de croisière à Grand Case — la journée en deux pays la plus courte
Du port de croisière à Marigot — jours de marché et boutiques françaises
Du port de croisière à Simpson Bay — là où le pont compte le plus
Du port de croisière à Mullet Bay — la baignade

Le retour à bord, garanti

Nous calculons le retour à partir de votre embarquement final, pas à partir du moment où vous aurez envie de rentrer. Vous nous donnez le navire et l'heure ; nous construisons la journée à l'intérieur.

Si quelque chose se passe mal sur la route, c'est notre problème. Cette promesse vaut exactement ce que vaut celui qui la fait, et c'est pourquoi nous préférons que vous réserviez auprès de gens qui vivent ici plutôt qu'auprès d'une plateforme dans un autre pays.

Le prix

Par véhicule, attente comprise — c'est ce qui compte le plus un jour d'escale. Un taxi qui vous dépose à Maho n'est pas un taxi qui sera là quand vous voudrez repartir, et la file d'attente d'une plage un jour à quatre navires n'est pas une file où vous voulez être à 15h30.

Le tarif officiel facture par personne au-delà de deux passagers : une famille de six paie 48 \(l'aller vers Maho, 96\) l'aller-retour. Voir les tarifs complets.

Questions people actually ask

Serai-je de retour avant le départ du bateau ?

Oui, et nous le garantissons. Votre retour est fixé en remontant depuis votre embarquement final, avec de la marge intégrée, pas en espérant. Nous sommes basés au terminal et l'horaire du navire est notre horaire.

Une excursion privée vaut-elle mieux que celle du bateau ?

Elle est plus souple et généralement plus avantageuse à partir de deux personnes, puisque vous payez par véhicule et non par tête. L'excursion du bord a un vrai avantage : si elle rentre en retard, le navire attend. Avec tout prestataire indépendant, nous compris, cette protection est la promesse du prestataire et non celle de la compagnie — d'où l'importance de savoir chez qui vous réservez.

De combien de temps dispose-t-on réellement à terre ?

Moins que ne le laissent croire les horaires d'escale. Comptez 30 à 45 minutes après l'accostage pour la passerelle, et soyez de retour 30 minutes avant l'embarquement final. Une escale de neuf heures en fait réellement sept et demie.

Où se trouve le terminal de croisière ?

À Pointe Blanche, à une dizaine de minutes de Philipsburg. On peut vraiment y aller à pied — 25 à 30 minutes le long de la promenade — ou prendre un court taxi-bateau à travers la Grande Baie.

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